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    智能交通现新政 盼示范项目落地:互联网+成便捷交通抓手

    来源:人民日报 发布时间:2021-08-29

    近日国家发展改革委和交通运输部联合发布了`推进"互联网+"便捷交通促进智能交通发展的实施方案`(以下简称`实施方案`)旨于促进交通与互联网深度融合推动交通智能化发展.

    事实上随着近.来互联网技术和产业的快速发展智能交通领域涌现出各种新业态 .新趋势也被视为1个机遇难得的风口.那么于`实施方案`出台后智能交通产业将呈现怎样的新气象?政府管理会有哪些新变化?汽车行业又面临怎样的新机遇?相关博士对此进行了解读.

    与时俱进 支持新技术 .新业态发展

    此次发布的`实施方案`与去.7.1日国务院发布的`国务院关于积极推进"互联网+"行动的指导意见`(简称`指导意见`)遥相呼应.`指导意见`中明确将"互联网+"便捷交通作为重点行动之1列出并提出了提升交通运输服务品质 .推进交通运输资源于线集成 .增强交通运输科学治理能力3大方向.

    `实施方案`则列出了"互联网+"便捷交通重点示范项目27项且诸多具体内容都与时下汽车行业先进的技术 .业态或模式密切相关.于完善智能运输服务系统方面提出打造"畅行中方"信息服务形成涵盖运输 .停车 .租赁 .修理 .救援 .衍生服务等领域的综合出行信息服务平台实现实时 .多样化的信息查询 .发布与反.煌ü定制承运 .网络预约出租汽车 .分时租赁等方式于城市交通 .道路客运 .货运物流 .停车 .汽车维修等领域发展"互联网+"交通新业态.

    于加强智能交通基础设施支撑方面`实施方案`提出建设先进感知监测系统 .构建下1代交通信息基础网络 .强化交通运输信息开放共享3大内容.于全面强化标准和技术支撑方面提出推进制定人车路协同(V2X)国家通信标准和设备设施接口规范开展专用无线频段分配工作构建与国际接轨的中方智能汽车标准体系积极研发和应用智能交通先进技术等具体内容.

    这无疑为汽车及交通产业发展带来政策红利将推动相关企业于"互联网+"的浪潮中更好地发展.

    政府营造"环境" 企业发挥主体作用

    随着互联网与交通领域的进1步融合智能交通产业开始热潮涌动.作为与智能交通密不可分的汽车行业自然也发生了许多8未有的变化.

    于汽车领域智能网联 .无人驾驶 .车联网等概念已成为行业发展关键词无论传统车企还是跨界者都争相涌入并相继推出创新成果.新技术也带来了交通出行方式和理念的变革.共享出行的概念越来越多地被提及与之相伴的是专车 .分时租赁 .互联网巴士等新业态的出现.

    发改委综合运输所城市交通室主任程世东是`实施方案`的主导编写者.他于接受记者采访时表示随着大数据 .物联网 .自动化等新技术的快速发展交通新业态 .新模式层出不穷原有智能交通体系已不能适应新时期中方交通运输的发展形势需要更新和完善."`实施方案`面向老百姓 .企业和政府围绕信息传输共享 .技术和标准 .基础设施等方面旨于为'互联网+'便捷交通新业态发展营造良好环境并进1步全面推动智能交通系统的发展."他说.

    程世东表示就汽车行业而言`实施方案`更关注无人驾驶等新技术方向.他指出目前无人驾驶领域存于两种技术路线1种是以谷歌为代表的车辆相对独立的路线另1种是更依赖车路协同系统的技术路线它们各有优势目前尚难判断哪种路线更可行.他称:"`实施方案`以包容的态度对两种技术路线都予以鼓励这也是汽车行业的新机会."

    这种思路于`实施方案`中得以明确体现.文件中既提出加强车路协同技术应用推动汽车自动驾驶;同时提出推进自主感知无人驾驶车辆研发根据技术成熟程度逐步推动应用.与此同时于标准体系建设方面也将车联网和无人驾驶技术单独提出强调要攻克人车路协同通信技术 .推动高精度地图 .定位导航 .感知系统等关键技术研发."行业应努力构建与国际接轨的标准体系."程世东说.

    "加强政企合作" ."充分发挥传统运输企业和互联网企业的积极性"也于文件中被多次提出.程世东表示1些综合性的互联网平台完成了1些政府1直希望构建起的便民信息体系比如高德导航 .百度导航都具备了公交线路指引等功能.但有些信息只有政府才能提供这就需要政府对信息进1步开放共享通过政企合作提高交通资源配置效率.

    此外`实施方案`明确列出的"推广北斗卫星导航系统"鼓励汽车厂商前装北斗用户端产品成为1大看点.对此程世东指出定位技术是"互联网+"便捷交通的基.网络约租车 .无人驾驶都是基于定位技术得以开展.但目前国内车辆大多使用的仍是美方GPS定位系统中方自主研发的北斗导航只于公交 .道路客运 .货运等营运领域有所运用."定位系统关乎国家安全中方北斗导航技术已经成熟应该加大推广应用力度."他说.

    推进是关键 盼示范项目綸炻涞

    从`实施方案`中可以看到政府推进"互联网+"便捷交通 .促进智能交通发展的积极心态.但也有博士指出`实施方案`显得略虚应更加具体.

    公共交通学者王"硎綻实施方案`的方向是值得肯定的但只提出了大的框架没有具体可操作的措施.他认为政府缺少对行业实际运作的研究需要进行相应的课题研究."按照国外经验产业政策的实施要靠具体的措施和资金来支持."王健说.

    王健进而指出以交通出行方式的变革为例目前有两种形态1种是从私人拥有交通工具向共享出行转变另1种则是公共交通向个性化定制方向发展.美方选择了前者即汽车共享原因于于其交通体系是以私家车为主;而欧洲则更关注公共交通发展.他认为中方的国情更适合走欧洲的路线.

    `实施方案`中列出的27个"互联网+"便捷交通重点示范项目是针对不同领域选取的但目前尚未实施.如何有效推进这些重点示范项目落地成为摆于各级政府面前的新课题.

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